负责人证实南青中止经营
8月26日，有媒体消息显示，南青集装箱班轮公司向内部员工发出《南青告全体员工书》，称将中止南青公司的经营，此消息引发了行业内的巨大关注。记者联系南青公司董事长潘佩聪得知，其人正在国外不便接受采访。随后，其秘书向记者证实了上述消息。
“目前的确已经中止经营，也已经通知船东、货主和码头，正着手处理债权债务等事项。”南青公司董事长秘书表示，近几年受到国内航运市场低迷的影响，公司经营负债不断加重，所以有了中止经营的决定。但至于下一步计划是恢复经营还是正式宣布破产倒闭，“暂时还在商议，没有具体结果”，不过清理小组将会同工会尽快拿出关于员工的解决方案。
曾是国内内贸航运界龙头
在内贸航运界，南青集装箱班轮公司一直算是内贸集装箱的龙头企业，公开资料显示其在2006年经营高峰期，船舶数量一度达到140艘，即使到目前，公司官网显示其可查船舶数量仍然有47艘。
南青集装箱班轮公司前身是隶属于共青团上海市委属下的上海市青年科技发展公司，在海南省设立的全资子公司，但总部一直位于上海。自2004年起，南青开始进行股份制改革，温州挺宇集团逐步对其实施并购，并进行一系列的体制改革。到2008年，挺宇集团总裁潘佩聪正式全面接手南青，船队规模及年运输总箱量年年攀升，稳居行业三甲之列。
从扭亏为盈到举步维艰
这一次中止经营并不是南青集装箱班轮公司第一次面临危机。早在2009年，航运业受国际金融危机影响，业绩普遍下滑，南青也曾一度挣扎在破产清算的边缘。
当时刚全面接手南青的潘佩聪，就背上了4亿多元的债务。她花了一个月的时间，每天坐飞机奔赴全国各地40个港口、码头、办事处，每天演讲，开片区会议，与债权人一一谈判。最终，潘佩聪用三个月的时间，完成了南青的扭亏为盈，创造了行业内的奇迹。
“近年来，国内航运市场的持续低迷，随着经营负债的不断加重，南青早已举步维艰。面对大病未愈的市场环境，面对日趋严峻的经营现状，我们不得不艰难地宣布：南青从今日起暂时中止经营。”在这份告全体员工书上，南青方面这样表示。
据悉，目前，内贸的总量虽是在增长，但行业竞争激烈，运力过剩现象比较严重，且业内人士分析短期内市场转好的可能性并不大，许多公司都在亏本经营。
董事长博客：给理想一点时间
在潘佩聪最近更新的7月20日的博客中，记者看到在以《给理想一点时间》为题一文中，她表示曾努力试图为南青寻找新模式，计划通过“互联网+”打造“南青电商”，同时搭建一个全新的行业平台，“做中国一流的集装箱物流服务网络运营商。”但知情人透露，由于金融市场突变的雪上加霜，使得原投资合作计划变得渺茫，最终原本先天不足的南青，只能做出中止经营这一无奈之举。
记者在南青集装箱班轮公司官网上看到，就在8月17日和24日，公司新闻一栏还持续发布了为天津分公司员工捐款活动的进展。南青公司的官方微信至8月25日以来也一直更新着以“不忘初心，为坚持喝彩”专题的公司发展故事，谁也没想到在8月26日，公司就宣布了中止经营。昨日，南青官网分别发布了致码头及堆场、集卡车队及货主，以及船东的通知函，宣布航线暂时停止经营。
此外，一份名为《南青集装箱班轮公司中止经营的公告》的文件显示，该公司将会同有关中介机构开展清资核产、债务清理、资产审计、人员分流等工作并办理相关手续。
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传奇女温商潘佩聪18岁接手家族企业
作为中国航运系统里屈指可数的女老板，南青集装箱班轮公司的女掌舵人潘佩聪也是创二代中的传奇。
18岁临危受命，接过了父亲创办的阀门生产企业，这家企业后来更名为温州挺宇集团有限公司，跻身中国民营企业500强，主业为机电和化工，并涉足新闻、出版、发行、广告等领域。潘佩聪曾表示，她不拒绝职业经理人，但目前她还没有物色到合适的人选，所以就只好努力把自己培养成职业经理人。
在2009年南青集装箱班轮公司一度在生死线上徘徊，凭借其一己之力将公司救了回来。
而这一次《南青告全体员工书》讲得很明白，奇迹并没有被复制。
>>>南青公司简史
据了解，南青公司的前身——海口南海青年实业公司，是隶属于共青团上海市委属下的上海市青年科技发展公司在海南省设立全资子公司。1988年经国家交通部批准，开始从事水路货运业务。早期公司以散装的价格切入市场，大规模拓展国内集装箱水路运输业务的方案，率先开展了用国际标准集装箱进行国内水路运输项目，填补了国内水运市场的一大空白。1998年的运输总量便已位居全国第一。
2002年1月
经国家交通部批准和海口市工商局同意，公司正式更名为“海口南青集装箱班轮公司”。
2004年
南青开始进行股份改革，民营股份进入，管理层入股。由最初的上海枢纽港又相继发展了广州、烟台、厦门、武汉4个枢纽港，五个枢纽中心辐射周边城市，形成一张巨大而有力的内贸航运网。
2006年
南青船队规模高峰时曾达到140多条，截至2015年8月官网显示其船队现有船只为47条。
2008年
南青共承运计费重箱64.6万TEU，实现运费收入158984万元，稳居行业三甲之列。
2008年12月1日
南青公司发布公告，潘佩聪正式担任董事长。
2009年
航运业受国际金融危机影响，业绩普遍下滑，南青也一度挣扎在破产清算的边缘，潘佩聪花一个多月奔波了40个港口。仅仅三个月的时间，就完成了南青的扭亏为盈。
2011年
南青实现300多万箱吐吞量，年营业额超过50亿元，成为国内航运业里的一大巨头。
2012年
南青在全国拥有40多家分公司，在全国40多个港口，拥有1600多条航线，其中一半以上的港口，南青的业绩排名第一。
2015年8月26日
南青公司发布《告全体员工书》，宣布公司中止经营。
