1990年 通航时的候机楼。
2015年 现在的候机楼空侧。
未来 T2航站楼和交通枢纽综合体效果图。
2012年3月25日，温州——台北航线首航成功，温台两地空中直航梦想终成现实。图为首航仪式现场。 本组照片由机场提供
7月12日，温州龙湾国际机场通航25周年。
1990年7月12日，当第一架飞机载着全市人民对美好生活的期待缓缓起飞，一冲而上时，温州——这个偏于东南一隅的小城正式跨入了航空时代。
25年的时光流转里，从开航之初客流井喷式的增长，到成功升级为国家一类口岸，到正式更名为龙湾国际机场，到建起3200米新跑道，到开通直航罗马的洲际航线……时间镌刻下温州机场的每一个变化变迁、跨越发展，记录着温州机场人励精图治、艰苦创业，也见证了温州经济社会的转型升级、沧海桑田。
建设篇
夜以继日，
“变”出一座国际机场
1984年，温州被国家列为十四个沿海开放城市之一，但交通的落后严重阻碍了温州的对外交流和经济发展。为此，市委、市政府以“砸锅卖铁建机场”的气魄和担当，自筹资金1.1亿元，加上民航总局出资的2000万元，于1987年5月正式动工兴建温州机场，并于1990年7月12日成功开航。此后的25年里，温州机场人从未停下创新创业的脚步，不断完善机场的基础设施，温州机场日益壮大。
在老机场人的描述里，我们可以想见当年机场的“模样”——一条跑道长2400米、宽45米，停机坪长200米、宽95米，可停放3架C类客机，航站楼建筑面积约5000平方米。可就在这平凡甚至简陋的外表下，温州机场通航当年旅客吞吐量就达到6.6万人次，1992年即达到59.1万人次，超过了目标年2000年的预测值，被民航业内誉为“奇迹”和“黑马”。
生产的迅猛发展，反衬出了原有航站楼容量不足、保障捉襟见肘的尴尬，温州机场人白天保生产、夜里赶扩建，以“白加黑”“五加二”的干劲，“晚上挑灯干”的精神，走出了温州机场独有的发展建设模式。1994年5月，6700平方米的新建国内航站楼竣工投用；1999年6月，机场站坪扩建工程通过竣工验收；2008年11月，总面积3.65万平方米的新建航站楼投入使用，可满足年旅客吞吐量600万人次的保障需求；2011年6月，总建筑面积约1.05万平方米，可满足年旅客吞吐量30万人次的新国际候机楼建成投用，为温州机场口岸升级和对台直航提供强有力的硬件支撑；2013年10月，长3200米、宽60米的温州机场新跑道正式投用，高峰小时起降容量大幅提升，可起降空客330等大型客机，为开通洲际航线奠定硬件基础。
伴随着温州城市空间的向东拓展，温州机场的地位和作用日益凸显。为了进一步夯实基础设施，横跨“十二五”“十三五”，总投资137亿，以飞行区扩建、T2航站楼、综合交通枢纽等十大建设项目为重点，一场大投入、大建设正在温州机场展开！
目前在建的T2航站楼暨综合交通枢纽是温州机场的一大手笔。工程于2011年11月11日开工，是迄今为止温州市规模最庞大、技术最先进的大型交通商业综合体，工程按照“国内首创，世界一流”的理念进行设计，工期四年，建成后将实现航空与高速、长途客运等多种交通方式的无缝连接和“零换乘”。其中T2航站楼规划建筑面积10万平方米，是现国内航站楼的4倍，能满足年旅客吞吐量1500万人次的保障需求。
夯实基础带来的是喜人的结果。数据显示，2014年，温州机场旅客吞吐量达680.2万人次，货邮吞吐量达到6.88万吨，安全保障航班起降5.91万架次，全国202个运输机场中排名第32位，浙江省7个机场中位列第二。
25年弹指一挥，当我们感叹于温州机场的沧桑巨变时，总是感慨于温州机场人25年不变的精神——从开建时的艰苦创业到如今“五加二”“白加黑”的坚持守业，正是这种一脉相承的执着奉献才成就了温州机场如今的规模。
开放篇
千方百计，
跑出17条国际（地区）航线
机场的每一个发展都凝聚着温州人民走出去看世界的梦想，凝聚着温州这个城市与世界接轨的期待。近年来，温州机场实现口岸扩大开放、多条国际航线顺利开通，努力让温州走得更远、走得更快，也让遍布全球的温州人更方便地回家。
温州航空口岸于1994年9月获国务院批准对外开放，只限中国籍飞机飞港澳地区，紧随其后，1995年、1996年温州相继开通了澳门、香港航线。2006年温州航空口岸扩大开放列入国家“十一五”规划，但由于受到硬件设施制约，一直未能获得国家批复。
2010年温州机场集团组建以后，不惜代价跑口岸。在审批条件极其缺乏、审批过程关卡重重、国内审批没有先例的诸多困难下，全力配合市政府强力推进航空口岸扩大开放各项工作，硬是“变不可能为可能”：2011年6月5日国务院批复同意温州航空口岸对外国籍飞机开放；同年6月12日，在第三届海峡论坛大会上，温州机场成为四个新增对台客运定期航点之一。随后，2012年3月25日台湾华信航空首航温州—台北，飞行时间仅需50余分钟，温州成为直飞台北航线最短的大陆城市，温州机场成为大陆对台交流的“桥头堡”和重要中转机场。
2012年7月24日，温州航空口岸开放通过国家级验收，升格为国家一类对外开放口岸，浙南与海外的首条空中通道被打通！不到一个月时间即开通温州至济州首条国际航线，随后是温州到首尔、曼谷、岘港，等等。无论是口岸开放审批速度，还是国际（地区）航线开通速度，都创下了又一个“温州速度”，被国家口岸办领导赞叹为“温州奇迹”。
2013年12月24日，温州成为我国第一个开通直飞意大利罗马定期洲际客运航班的地级市，继北京、上海之后中国内地第三个直航罗马的城市。2014年，温州机场国际（地区）旅客吞吐量达30万人次，成功搭起“温商回归”、促进地方经济开放的空中桥梁。
今年以来，温州机场继续加大国际市场拓展力度，5月11日温州至日本大阪、7月1日温州至日本静冈相继首航成功，7月14日还将开通越南芽庄航线。截至7月12日，温州机场已累计通航城市97个，其中国际（地区）城市17个，实现了港澳台地区全面直航。24家国内外航空公司在温州运营航班，国航设立温州分公司，东航、南航等设立过夜基地，停场飞机最多达到14架。
张开臂膀拥抱世界的同时，温州机场同样以开放的姿态与周边城市、区域互动，将台州、丽水、青田、宁德等周边地区纳入机场航空腹地予以重点开发，专门开通与福鼎、青田和丽水的专线直达班车，开设了丽水、椒江等地的城市候机楼，开通机场至火车南站的直达专线班车，温州机场正逐渐由单一城市机场向区域机场转型。
安全篇
一丝不苟，管出25个持续安全生产年
每一趟缓缓起飞，每一次稳稳降落，“安全第一”，是悬在温州机场每一个工作人员头顶之剑，不敢有丝毫懈怠和侥幸。
通航25年来，温州机场严格落实安全目标管理责任制，在“夯实安全基础，健全安全体系、提升运行品质”上狠下功夫，不断提升安全运行品质和保障能力，确保了25年安全生产零事故的记录。
集团组建以来，董事长、党委书记苏友灿多次强调，要适应安全生产新常态，树立公共安全意识、持续安全理念、系统安全思想和底线思维、红线意识，切实落实企业的主体责任、管理者的领导责任、部门的监管责任和员工的岗位责任。
以此为指导，温州机场积极开展企业安全文化建设，制定下发《安全文化建设实施方案》，充分发挥“安康杯”竞赛等群众性活动平台作用，深入开展安全可视文化建设，助推安全文化入脑入心。2014年机场集团获得省级安全文化建设示范企业，目前正积极争创国家级荣誉称号。
同时，机场通过层层签订安全目标责任书，分解任务、细化责任、明确目标，全面落实安全生产责任制，建立起纵向到底、横向到边的安全责任网络，积极构建安全管理新体系，逐步实现从“要我安全”到“我要安全”“我能安全”的转变。
在实际工作中，机场十分注重创新安全管理方式，积极采用安全生产新技术。2011年，温州机场在华东地区率先启用基于卫星精确导航的RNP APCH进近飞行程序，启动安全管理体系（SMS）建设和航空安保体系（SeMS）建设工程；2012年，温州机场引入猎鹰驱鸟手段，开国内民用机场之先河，大大提升了机场飞行安全保障能力；2013年，积极开展机坪运行、违规运输危险品、航空货物行李运输和货邮安保等专项治理，全面提升机场安全管理水平；2014年，全面启动“平安机场三年行动”，此外，紫外线灭虫灯等新技术应用、仪表着陆系统等设备飞行校验、实行24小时飞行区巡逻警戒……都为安全飞行增添了强力保障。
服务篇
见微知著，创出一系列特色服务品牌
作为城市的窗口，机场服务在很大程度上代表了城市形象。“十二五”以来，温州机场启动“服务品牌打造三年行动计划”，以服务理念创新为抓手，优化服务流程，加强服务培训，公开服务承诺，美化站区环境，为广大旅客营造了一个和谐、温馨的乘机候机环境。
温州机场地处空中航路的末端，与杭州、宁波等机场相比，在航班放行顺序方面先天不具优势。为切实解决这一难题，2013年底机场全面启动“正点机场”建设，制定发布《温州机场打造“正点机场”暨航延治理实施方案》，全力构筑与民航上级管制部门、军方沟通交流的“两个平台”，建立定期沟通协调和合作联络“两个机制”，取得了相关部门的充分理解和大力支持。通过一年多的努力，2014年12月温州机场航班放行正常率达到了76.55%，已经基本达到民航局全国48个主要机场的平均水平，实现了新的跨越。
在航延处置方面，机场根据航班延误时间长短启动相应级别的应对预案，及时通过交通广播、机场网站、“彩虹”微博、微信服务号等多种渠道向公众发布航班信息，便于旅客妥善安排后续行程；设置临时服务柜台，提供客票改签、退票等便捷服务；与市区各大宾馆酒店签署保障协议，确保航班延误或取消时旅客能够得到快速安置；千方百计获得航空公司授权，保障滞留旅客饮食，等等。2014年，温州机场引入CDM协同决策系统，更准确把握本场航班的推出开车、起飞时间，从而合理安排地面服务时间，大大减少旅客在飞机上长时间等候起飞的现象。
通过班组建设以点带面，从细节做起、从点滴做起，将服务工作细化、深化，进而达到整体提升，是温州机场抓好优质服务的一大特色。地面服务公司开设团队预约柜台，启动“彩虹”服务班组建设，每个组员将自己当天工作所见与所思记录下来，点滴积累逐步优化旅客服务流程；尊易贵宾服务公司优中选优，完成“欣悦”优服班组评选，力图将高端服务做到极致；货站公司设立“真诚服务文明岗”，运行“一窗通”服务模式，通过应用信息技术减少客户跑腿次数，极大提升客户体验；实业公司启动“六心”班组创建活动，关注客户切身感受，用心落实服务承诺；机务公司设立“木兰”班组，规范工作流程，加强工序衔接，有效提高客舱清洁服务质量。多年来，温州机场“十大班组”屡屡获得民航和地方各种荣誉，如安检“至臻”班组获得“全国工人先锋号”称号，尊易“欣悦”班组是全国巾帼文明岗，“彩虹”班组是省“安康杯”竞赛优胜班组和市巾帼文明岗……
苏友灿曾为更名后的龙湾国际机场做了一个形象比喻：如果说飞机是天上的飞龙，那么机场就是飞机在地面的停放港湾。“龙腾天下，心憩港湾”，“龙湾”不仅仅是一个名称，更是航空公司和广大旅客的温馨港湾。
未来篇
高瞻远瞩，绘出未来发展新蓝图
一个城市的气度体现在其开放性与包容性。25年温州机场的成长与壮大，一路伴随着温州的发展与跨越——从偏于一隅的小城到对外开放的前沿，从传统产业升级到新兴临空产业的全面布局。
依托于地方也支持着地方。近年来，温州机场积极融入温州经济社会发展，无论在产业升级还是城市转型上都发挥了重要作用，尤其是今年温州提出“五化”战略，温州机场的作用再次得以凸显，市委、市政府也将机场纳入城市发展的谋篇布局之中。
“提升机场，加快空港建设进程，打造现代化国际机场”是省委常委、市委书记陈一新对温州机场提出的新要求。市委副书记、代市长徐立毅希望，机场要走综合发展之路，积极培育航空物流，发展空港经济。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。站在通航25周年的时间节点上，带着全市人民的殷殷期望，温州机场已经谋划好新一轮的发展——大型国际机场、通用航空基地、综合交通枢纽、航空物流园区“四大战略定位”全面驱动；平安机场、效益机场、正点机场、智慧机场、清廉机场“五大机场建设”持续推进；“转场T2，冲刺千万”的阶段性任务全力攻坚；“十大工程、百亿投资、千万机场”的“十百千”发展目标坚持不懈。温州机场已准备好再次起航、重装出发。
干在实处永无止境，走在前列要谋新篇。25年的艰辛与光荣已成历史，新的时代赋予了温州机场新的历史使命，温州机场人将站在温州赶超发展新引擎的高度，传承艰苦奋斗、敢于担当的创业精神，用实际行动创造机场更新、更大的辉煌！
