大巴黎环城自动快线地铁网计划于2030年在巴黎周围建成长约200公里的环城新线路（15号线、16号线、17号线以及18号线）和68座新车站。
届时每日载客将达200万人次。30家建筑师事务所参与建造计划。
菲利普·伊文宣布：“大巴黎地区的这个世纪大工程本月启动”。先从15号线南段（PONT DE SEVRES站至NOISY-CHAMPS站）开始施工，根据建筑师菲利普·加宙（PHILIPPE GAZEAU）的设计，将在巴黎西南郊建造FORT-D'ISSY/VANVES/CLAMART车站。
接着将于9月时穿凿NOISY-CHAMPS站与BRY-VILLIERS-CHAMPIGNY站之间的首座隧道。
为标志这项大工程的启动，6月4日将在CLAMART市举行大型的公众庆祝活动，包括花车游行、杂技表演、舞蹈、音乐会、美味美食约会等，将开始一系列文化与艺术活动，为整个工地助兴。
伊文表示：大巴黎环城自动快线地铁网“将为巴黎大区的居民节省很多时间”，“将为就业带来重要的影响，施工期间，每年需要1.5万个就业岗位，由于这些新的基础建设产生的经济增长，估计将开创11.5万个以上就业岗位”。
大巴黎交通建设公司的经济事务经理让-克洛德·布拉杰（JEAN-CLAUDE PRAGER）强调：大巴黎环城自动快线地铁网应产生7.5%的社会经济“盈利率”，最起码的利润估计达“600亿欧元”（包括节省的时间、企业因此加强的生产力、吸引力等）。
大巴黎环城自动快线地铁网的投资预算总额达247亿欧元，另外还要加上现有地铁网现代化与改建工程的34亿欧元，总额281亿欧元。
政府将从2017年起，主要透过认购债券的形式集资（最后路段通车之后，期限40年），国家信托局已同意拨款40亿欧元，另外欧盟投资银行将出借10亿欧元。
将来大巴黎环城自动快线地铁网将拥有3项税收：对办公室与商业地点占地面积征税（每年3.5亿欧元）、“大巴黎”交通设备特别税（1.17亿欧元）以及对铁路行驶车辆征税（5亿欧元以上）。
