从7月1日起，周一到周五早8点到晚8点之间，市政府规定禁止1997年1月1日前出产的柴油和汽油车在巴黎市内街道通行。
据法新社报道，律师伊奥斯卡（Jean-Baptiste Iosca）表示，“议员已经投票通过了这项措施，只等7月1日命令自动生效。到那时我们可以准备好”诉诸行政法院。
协会代表沙瑟雷（Pierre Chasseray）说，“我们的目标是联合更多的人，这些人因为不公正的措施利益受损”。因为所涉车辆，“一方面不能再开了”，“另一方面也卖不出去”。据协会数据显示，相关车辆高达80万辆，每辆至少贬值1250欧元，共计十亿欧元。
沙瑟雷说，“为了意识形态，伊达尔戈市长准备拱手让出10亿欧元么？”，话语里不乏嘲讽，他指责这种金钱造成的阶层隔离，认为这个措施损害的是最贫困人口。
伊奥斯卡律师问道：“对一个每月月底手头拮据的巴黎大区个体户水管匠来说，人家不再让他开车进巴黎，这些人要如何生活？”
巴黎市政府的一名发言人回应说：“诉状尚未递交。我们未接到任何通知，我们不知道他们站在哪条法律基础上想提出控告。”发言人拒绝做出其他评论。
巴黎市政府随后将以公众健康的名义逐步禁止较晚注册的污染汽车进城。到2020年，在2011年1月1日以前注册挂牌的车辆也将受到同样的限制。沙瑟雷说：“可以有其他预防污染的方法，譬如可以安装'去污染的过滤器'，这可消除三分之二的微粒污染。”
数十老旧汽车的车主与数千名摩托车主4月中曾在巴黎示威。摩托车也受到类似禁令的限制。
