空姐在为头等舱客人服务（图源：VCG）
据英国《每日邮报》（Daily Mail）报导，该名提供性服务的空姐，服务于中东某间航空公司。她最喜欢选择从中东飞往美国的长途飞行旅程中，在飞机上提供性服务，她会和旅客进入厕所 做爱，平均每趟班机可让她赚得约新台币17,000元（1新台币约合0.0307美元）。事件爆发后，该名空姐已被解雇。
空姐卖淫事件已非第一次传出，先前日本媒体也曾报导过有日本空姐因为低薪，被迫组卖身团，会向机师提供性服务以赚取外快。尽管如此，空姐厕所卖淫2年赚600万（1元人民币约合0.1519美元，下同），至少暴露出三大问题。
第一，空姐收入低。在一般人眼里，空姐的收入是可观的。然而从报道来看，空姐不仅单独卖淫，而且组团卖淫，如果空姐的收入够高，高到令人羡慕的地 步，空姐还会不顾一切卖淫吗？这名空姐2年赚600万，每次收费约15,000元，大家可以算一下，2年中她要卖淫400次。也就是说，每隔一天甚至不到 一天，她就要卖淫一次。这么频繁的卖淫，难道仅仅是生理需要？恐怕更多的是收入太少吧！所以，提高空姐收入刻不容缓。
第二，航空公司管理急需加强。从某种角度说，空姐是航空公司的招牌和名牌。空姐卖淫，岂不是砸了航空公司的牌子？像这名空姐一样这么频繁地卖淫，难 道一点也不影响工作？一点也不影响服务？纵然这些都不影响，作为航空公司而言，关心一下自己的职工——空姐也是应该的吧！空姐频频上厕所，每次上厕所的时 间这么久，而且长达2年时间，航空公司居然不知晓、不关心、不过问，这不是渎职也应该是失职吧！
另外，报道称，英国一间机票比价网站始创人米舍拉形容此收费昂贵，并说：“我不明白为何她索价如此之高，但仍有市场，或许是空姐对男人而言，总有一 种莫名的诱惑。”米舍拉的话很有权威性。试想，空姐的要价这么高，而且每隔一天就有“生意”，若不是空姐主动“勾引”乘客，乘客怎么知道有空姐卖淫呢？所 以，航空公司必须对空姐加强管理。
第三，必须对乘客进行文明引导。空姐卖淫，乘客出的是“天价”，而且这“天价”换来的其实是“烂货”，因为空姐几乎每隔一天就要卖淫。作为乘客，乘 机的时间就那么短短几个小时、十几个小时，怎么会有心思去干那些龌龊的事呢？无论乘坐任何交通工具，乘客都应该讲文明，而如何讲文明，航空公司对乘客负有 宣传和教育的责任和义务。
而英航的空姐们也曾发生过“艳照”事件，那些照片上的空姐大多穿着英国航空公司的空姐专门制服，有的胸前还挂着工作牌。这些曝光的艳照显示，有的空 姐对着摄像镜头撩起了她们的蓝色裙子，故意露出她们穿着长丝袜的性感大腿和赤裸臀部；有的空姐手拿拖把摆出打扫卫生的姿势，可她们却故意将身前的裙子撩到 大腿根部，摆出“性感清洁工”的造型；还有的空姐蜷缩着躺在狭小的手提箱橱柜中，故意充满诱惑地露出内裤的颜色。
近年来，航空公司事故频出，无论是空姐卖淫，还是空姐艳照的出现，航空公司加强内部管理和外部宣传都是应该的。只有航空公司把任何安全隐患都尽量堵住，才能最大程度地保障乘客的人身和财产安全。
