花了十七年兴建的瑞士圣哥达基线隧道正式完工，德、法、意三国领袖特意到瑞士出席启用仪式。新隧道除了可以大幅减少乘客旅途时间，更加有助鼓励火车货运起减排作用。
在一片喜庆音乐陪衬下，全球最长的火车隧道圣哥达基线落成开幕。除了放烟花庆祝，瑞士当局亦隆重其事，派军机列阵飞越隧道，又请来表演者饰演建筑工人，重现兴建隧道过程，为开幕仪式带来连串表演。
较早时，在瑞士联邦主席施耐德阿曼主持下，两列火车分别驶入瑞士阿尔卑斯山脉南北两端的隧道入口，标志这条耗资120亿瑞士法郎兴建的隧道正式启用。他之后陪同法国总统奥朗德、德国总理默克尔和意大利总理伦齐登上列车，成为率先穿越这条隧道的头数批乘客之一。
三名国家领袖祝贺及感谢瑞士顺利完成这项伟大的工程。默克尔特别赞赏瑞士可以在没有超支情况下，准时完成工程，连德国也望尘莫及。
圣哥达基线隧道是一条双管火车隧道，全长57公里，超越日本的青函隧道，成为全球最长火车隧道，载客高速列车也要约20分钟，才可以穿过整条隧道。
新隧道同时亦是全球最深的隧道，最深处距离地面2300米。
早在上世纪四十年代，已经有工程师提出隧道构想，但要到九十年代经历两次公投后，才决定开始兴建。
由动土到落成一共花费了十七年时间，其间多达2400名工人参与工程。他们要在隧道内，高达摄氏46度的环境下工作，又要处理多款硬度不同的岩土，总计他们移除了超过2800万吨岩石，最终在2010年贯通隧道。
在施工期间，有九名工人殉职。
圣哥达基线隧道会在年底正式运作，之后来往苏黎世及米兰的列车行程将可缩减一小时，每日货运及客运班次达到325班，大大提升火车载运能力。
当局期望新隧道可以促进火车货运，从而达到减少以货车运送的减排环保目的。
