问：你当时在飞机上？
答：是的，在22排比较靠后位置，我后面就没有人了。氧气面罩脱落后，可能是前方有的面罩有故障，空乘带一部分乘客到我后面位置带上氧气面罩。
问：机上出现明火了么？
答：后部看不到，但是机舱内烟很明显。据坐在前部公务舱的同事说空乘准备打开小桌板发饮料时，先是听到异响，然后冒烟有小火苗，空乘赶紧收回小桌板。我看到机务人员从后部拿着灭火器往前跑。开始每人发了条湿毛巾，机务人员还说没事儿，但是过了一会儿氧气面罩就脱落了。
问：乘务员最终有没有解释原因呢？
答：空乘始终没有解释，还阻止其他人拍照。貌似是一位机长的人只是一直说no problem。备降后没有安排，说高丽航空一直在和朝鲜国内联系。
问：昨天备降以后有没有什么安排？
答：当地机场人员跟我们说要么等高丽航空安排其他航班回京，要么就自己领完行李自己想办法回。我跟同事们就改高铁了。后来听说下午三点多那架飞机到北京了。
问：高铁票也是你们自己出的？
答：是我们自己买的，那个新加坡和两个外国人在我们前面买的高铁票。当时只是想着赶紧回北京。
备降在沈阳机场的JS151（由另一名匿名网友提供）
背景说明：
7月22日中午，朝鲜高丽航空由平壤飞往北京的JS151航班飞行途中由于出现火情备降在沈阳。执飞的机型为俄制Tu-204-300型客机，注册尾号为P-632。
JS151航班飞行轨迹
值得一提的是，这架编号为P-632的飞机在2007年交付给朝鲜高丽航空之前为图波列夫设计局所有，机身编号为RA-64012，原本型号为图-204-100型客机，至少1993年已经生产，其后封存很长一段时间。
更为神奇的是，2006年这架图-204-100被改装成图-204-300型，虽然均属图-204家族，宽度、起飞重量等参数相差无几，但是-100和-300在机身长度上分别为46.14米和40.93米，相差5米有余，这样的改装还真不常见。
