很显然，中国不断增长的富裕正在拉动德国出口。去年年底今年年初，德国经济还处于停滞状态，今年一月的出口还下降了6.5％。但中国市场很快带来了喜讯。奥迪、宝马、奔驰在中国纷纷创下销售最高纪录，而且对中国市场的前景充满信心。德国商会也表示，目前大力推动德国出口的正是中国。受益最大的是汽车制造业，但其它行业也受益非浅。比如机械制造、钢铁制造、金融业等等。
在中国汽车市场上，奥迪的红运特别值得一看。奥迪自1988年打入中国市场并通过在长春建立的合资企业进行就地生产。由于外形美观但又不过分张扬，奥迪已成为中国官场最受欢迎轿车品牌。去年，奥迪在中国售车近15万9千辆。今年，奥迪在中国的销售计划是20万辆。如果德国市场继续停滞不前的话，那么，中国2010年就可能成为奥迪品牌在世界上的最大市场。
不过，刚刚被中国吉利汽车公司收购的瑞典沃尔沃今年在中国市场的销售计划也是20万辆。虽然沃尔沃要到夏天才会推出新产品，但沃尔沃在吉利的引导下在中国中高档汽车市场一旦冲浪成功，德国汽车在中国的地位必将受到冲击。德国杜伊斯堡大学汽车工业经济学教授杜登霍夫认为：沃尔沃首先将会排挤奥迪，压缩奥迪的市场份额。但奥迪并不以为然。一位奥迪发言人向《德国贸易报》表示：“沃尔沃被收购不会涉及我们和中国官方代表的生意。我们是中国中高档汽车市场上远远走在前头的领先者。今年，我们将继续稳固并扩大我们在中国的现有地位。”
